Poplatky na autobusovej stanici Nivy stúpli o polovicu, kraj požaduje zmenu cien
Bratislavský samosprávny kraj (BSK) ostro kritizuje 56-percentný nárast poplatkov na autobusovej stanici Nivy, pričom upozorňuje na zhoršenie komfortu a celkových podmienok pre používateľov. Predseda BSK Juraj Droba vyzval prevádzkovateľa, aby prehodnotil cenové nastavenia, pretože poplatok za vstupy a výstupy pre dopravcov vzrástol z 13,28 na 20,74 eura. Tieto náklady sú pre dopravcov považované za príliš vysoké, najmä v súvislosti so znižovaním komfortu na stanici.
V súčasnosti sa mnohí dopravcovia rozhodli presunúť konečné zastávky svojich liniek mimo stanice, čo má za následok komplikácie v dopravnej obslužnosti. Juraj Droba uviedol: „Musíme zabezpečiť, že sa nám oplatí na stanici operovať, inak nie je možné na ňu jazdiť.“ Toto vyjadrenie reflektuje nielen jeho obavy o ekonomiku prevádzky, ale aj o záujem o udržanie cestovnej infraštruktúry v Bratislave.
Znižovanie komfortu a odrezanie prevádzkových podmienok
Droba opäť zdôraznil, že za tieto nevhodné podmienky na stanici môžu výlučne jej súkromní prevádzkovatelia. Kraj nemá možnosť zasahovať do veľkosti stanice, počtu nástupíšť alebo prevádzkového režimu. Rovnakým spôsobom kraj rieši len organizáciu regionálnej dopravy, čo zahŕňa úpravy trás a počty spojov. Zníženie priestoru stanice je považované za zásah, ktorý negatívne ovplyvňuje celkovú kvalitu pobytu a očakávaní na stanici.
„Prísľub, ktorý bol daný od developerov pri otvorení stanice, bol o modernej a kapacitnej stanici 21. storočia. Zmenšovanie jej rozmerov možno považovať za zásadnú chybu,“ vyhlásil Droba, vyjadrujúc obavy o budúcnosť stanice a ochotu samosprávy nájsť spoločné riešenie.
Odmietnutie zvýšenia cestovného
Bratislavský samosprávny kraj odmieta, že by počas rokovaní s prevádzkovateľom nevyvinul dostatočné úsilie. Droba uviedol, že problémy sú dlhodobo známou témou, a preto nemohol ostať nečinný. Odmieta však tvrdenia o zrušení spojov a objasňuje, že niektoré z nich jednoducho prestali jazdiť na autobusovú stanicu, nie všetky. Zároveň kraj odmieta zvyšovať ceny cestovného z dôvodu rastúcich poplatkov.
Podľa neho, ak mestská autobusová stanica má adekvátne fungovať, musí mať primeranú kapacitu a prevádzkové podmienky.
Budúcnosť Nivy a potreba investícií
Droba načrtol aj historické korene problémov, ktoré siahajú do doby privatizácie Slovenskej autobusovej dopravy v Bratislave. Developerská spoločnosť HB Reavis, ktorá stanice prevádzkuje, odmietla, že by nemala záujem na jej plnej funkčnosti. Prevádzkový riaditeľ Matúš Lipták vyjadril, že ich cieľom je udržať Nivy ako modernú autobusovú stanicu s maximálnou kapacitou, ktorá už pri investícii vo výške 80 miliónov eur mala zásadný vplyv na návštevnosť a úspech centra.
V súvislosti s poklesom počtu spojov, ktorý bol spôsobený rozhodnutím BSK, museli pristúpiť k optimalizácii a zmene využitia priestoru, aby zabezpečili ekonomickú udržateľnosť. Lipták taktiež uistil, že kapacita stanice naďalej stačí pre všetkých cestujúcich a jej zmenšenie je možno len dočasným opatrením.
