Tvrdšie tresty za rýchlosť a radary v rukách obcí
V utorok poslanci Národnej rady Slovenskej republiky posunuli novelu cestného zákona do druhého čítania, ktorá má priniesť viaceré významné zmeny pre motoristov aj obce. Novela obsahuje viaceré novinky ako povolenie otáčania sa na svetelných križovatkách či možnosť predchádzania pre kamióny na diaľniciach pri výraznom rozdiele v rýchlosti.
Nové pravidlá pre križovatky
Jednou z hlavných zmien je návrh na zrušenie zákazu otáčania sa na križovatkách s riadenou premávkou. Tento krok, ktorý sa považuje za neštandardný, zabezpečí, aby vodiči mohli bezpečne otáčať na križovatkách. Ministerstvo vnútra podmieňuje tento manéver dodržaním všeobecných pravidiel a umožňuje miestne úpravy pomocou dopravných značiek.
Obmedzenie rýchlosti kolobežiek
Ďalšou navrhovanou zmenou je obmedzenie rýchlosti kolobežiek. Novela zákona určuje, že kolobežky, ktoré dosahujú rýchlosť nad 25 km/h, budú zakázané v cestnej premávke. Cieľom tohto opatrenia je zvýšiť bezpečnosť na cestách.
Reformy v autoškolách
V rámci novely sa radikálne mení aj skúšobný proces v autoškolách. Nový systém predpokladá, že skúška pre vodičské oprávnenie sa delí na teoretickú a praktickú časť, ktoré musia budúci vodiči absolvovať separátne. Tento krok má za cieľ zlepšiť kvalitu vodičských zručností v sektore.
Predchádzanie pre nákladné vozidlá
Novela tiež umožňuje nákladným vozidlám predchádzať pomalšie autá, avšak iba v prípade, že idú výrazne vyššou rýchlosťou. Predchádzanie na križovatkách bude povolené len na hlavných cestách so širokými pruhmi, pričom vodič nebude môcť prechádzať do protismeru.
Parkovanie na hlavnej ceste
Návrh sa zaoberá aj zmenami v parkovaní na hlavnej ceste mimo obce. Po novom by sa zákaz parkovania mohol vzťahovať aj na cesty zaradené ako hlavné cesty, čím by sa zlepšila bezpečnosť na týchto komunikáciách.
Prísnejšie tresty za prekročenie rýchlosti
V zákone sa sprísňujú aj tresty za prekročenie najvyššej dovolenej rýchlosti. Ak vodič prekročí rýchlosť o 31 km/h a viac v obci, môže mu byť na mieste zadržaný vodičský preukaz. Cieľom týchto opatrení je zefektívniť právnu zodpovednosť a zlepšiť bezpečnosť na cestách.
Radary a objektívna zodpovednosť
Obce získajú možnosť používať stacionárne radary na monitorovanie dodržiavania dopravných predpisov, ako aj na dokumentovanie porušení, ako je nezastavenie na STOP alebo jazda na červenú. Podľa novely by majitelia vozidiel nemohli „vyviniť“ zodpovednosť oznámením vodiča, ktorý auto šoféroval, a rozšíri sa objektívna zodpovednosť aj na ďalšie porušenia pravidiel premiestnenia a používania mobilného telefónu za volantom.
Novela by mala nadobudnúť účinnosť od 1. mája 2026, s niektorými časťami, ktoré nadobudnú účinnosť o rok neskôr.
